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车评观察《车评社》
前言:前面有购置税减征，后来油价下跌。买家用车似乎更容易了。
但是买车都是希望买到全能的车，即经济省油、保值率、使用安全等。
正是这种多样化的需求使家庭市场形成了内卷的局面，如锐程PLUS在不断向性能方向发展的同时，我们也不愿意失去应有的舒适感。卡罗拉变得更加全能，朗逸在不断变化中得到了消费者的认可……让主流轿车都希望成为卷王。
有一话说，卷的实力绝对不是说说而已。在购置税减免的背景下，哪一个更具全能属性取决于他们的实际行动。
锐程PLUS设计新颖，空间自由
说到外观，只能说萝卜青菜各有所爱。
锐程PLUS整体风格十分犀利，传承家族式设计语言，以科技元素为亮点，融合新中式美学，呈现青春与科技气息。在灯组上，锐程PLUS的大灯由LED光线通过内部前卫灯组与格栅颗粒形状相呼应，使格栅与LED大灯形成一体贯穿连接。
在设计层面，卡罗拉走的是时尚大气的路线，采用丰田家族式车身线条设计和众多流行的设计元素LED前大灯、LED雾灯、可调远近光、车灯高度调节、中高配置 LED远近光在一定程度上延长了卡罗拉的视觉效果。
新款朗逸在正面设计中提供了横幅镀铬格栅和星空版前格栅两种设计风格。其中，星空版是为年轻用户制作的，设计有黑色尾翼、黑色后视镜、黑色屋顶和黑色尾灯，更符合年轻用户的审美；普通版延续了2022年朗逸风格，细节优化，风格成熟稳定。
知道中国人喜欢大，所以合资和国产车都会在空间上做文章。
就尺寸而言，锐程PLUS长宽高分别为4800*1825*1465(1480)mm，轴距为2770mm；4635*1780*1455mm，轴距为2700mm；朗逸的长*1806*1474mm，轴距为2688mm。也定位紧凑级，但锐程PLUS与其他紧凑型合资车型相比，车身尺寸和轴距几乎赶上了中级车的水平。
当科技成为家用轿车的标准配置时，锐程PLUS突出空间优势
大空间是锐程PLUS另外，锐程的一大优势PLUS还有无尽的舒适。
先说内饰设计，锐程PLUS利用内饰色彩、质感与造型设计的结合，完美诠释轻奢风格。特别是在这套人体工程学零压感一体化驾驶舱下，最大的优势是柔软，比原来的锐程更强CC座椅肩部和侧翼面积增加。此外，新车的前排座椅配置和靠背调整已成为标准配置。至于高端车型，主驾驶座椅配置基本完整，不仅具有加热、通风、记忆功能，还具有腰部调节功能。
配置，锐程PLUS搭载了700*145mm集成悬浮高清双联屏、7英寸液晶仪表、12英寸液晶仪表.3英寸触摸屏；车辆系统内置8666平台高性能车辆硬件和飞鱼2.5生态系统，部分车型还配备了AR-HUD增强抬头显示。
与旧车型相比，锐程PLUS增加了舒适的个性配置，如18英寸轮毂、透明底盘、电子挡把、抬头显示、运动座椅、主驾驶座椅加热等。
卡罗拉的内饰相对规则。三辐方向盘和双色拼接中控台多采用塑料和皮革材料，9.0英寸大屏幕设计简单，功能齐全，前排配备手动空调控制系统和符合人体工程学的车内座椅。
卡罗拉主被动安全配置齐全，包括车道维护、上坡辅助、胎压监测、车身稳定控制、侧安全气囊、制动辅助(BA/EBA/BAS等)，防抱死制动(ABS)、配置儿童座椅接口、膝盖气囊等。其中，膝盖安全气囊可以减少二次碰撞中车辆对乘客膝盖的伤害；自动停车可避免长时间踩刹车或频繁拉手刹。
新款朗逸的内饰保留了旧款朗逸的简约氛围。硬塑料材质太多，整车看起来很便宜，但总的来说还是符合A级车的定位。
配置配备倒车雷达、倒车图像、定速巡航、运动模式、自动停车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入等，显示8英寸液晶仪表(10.25寸可选)，8寸悬挂式中控屏(12寸可选)，OTA升级等。美中不足的是，朗逸没有新款朗逸方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助等舒适配置。
蓝鲸动力加持不仅体现在数据上
对于家用车来说，外观水平是吸引力的第一步，无论空间有多大，配置有多高，最终都取决于汽车的核心质量。
那么，从实际表现来看，锐程PLUS、卡罗拉和新朗逸有什么区别？
锐程PLUS蓝鲸新一代仍然配备了动力系统NE 1.5T最大的特点是发动机成熟、可靠、动力强，最大输出达到138kW，峰值扭矩为300N·m，WLTC百公里油耗6.44L，底盘采用前麦弗逊后多杆独立悬架系统，起步快，中后功率储备充足，变速箱换档平稳。
新卡罗拉提供三种动力，第一种是1.8L最大功率为90的阿特金循环引擎kW，峰值扭矩为142N·m，加上改进8ZR-FXE发动机与进气总管、电泵，减少外部传动带，进一步提高发动机的使用寿命和燃油经济性。另外，还配备了1.2T四缸涡轮增压发动机，10档CVT最大功率为85kW,峰值扭矩为185N·m;1.5L自然吸气发动机配备6档手动变速箱和10档CVT无级变速箱最大功率为89kW，峰值扭矩为148N·m。
新款朗逸搭载四缸1.5L自然吸气发动机，1.2T与1.4T最大功率为83/85/110kW，峰值扭矩为145/200/250N·m，在实际操作中，你会觉得起步有点弱，尤其是在拥堵的路况下，这种挫折感更明显，但可以用深踩油门来缓解，对于日常驾驶来说，面对加速有点慢，可以切换到运动模式，影响不会太大。
对比后发现锐程PLUS（9.99-12.29万元，卡罗拉(10万元).98-15.新款朗逸(128万元).09-15.09万)购车成本不是很高，排量2.0L还可享受购置税减半政策。
在驾驶体验方面，除了排量的差异外，还能明显感受到锐程PLUS、卡罗拉比新朗逸好，但是因为长安锐程PLUS配备多种发动机静音技术，如静音附件带系统、静音链等，使整机怠速声压水平低至58.9dB。
车评观察
我以为改款后，卡罗拉和新款朗逸凭借精致感和配置的升级，可以成为全能的轿车王，但没想到中途杀出的长安锐程PLUS，早在空间、配置、动力等方面做了一切，称之为十万级性价比杀手并不过分。
