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日本停车场制度？
一）收费的通常有：
1、私人车位或私人停车场。日本家庭因为车多，所以通常都拥有几个车位，当这些车位出现空置时，便可有偿出租。同时，日本很多土地是私有的，可以自由转卖或租凭。特别是靠近马路边的地块，是最适合建停车场的。因为建停车场不需要很长的回收周期，也无需太多投入，只需铺上水泥或砂卵，划上车位标线，马上就可以坐收停车费了。所以在日本，很多收费停车场就是这种由私人地基或租地这种带成本修建的停车场。
2.街边、广场等公共用地。这些地方的停车场收费，除了其中有一部分是私人停车场外，还因为这些地方人流车流密集，是城市中的“黄金地段”、“优质资源区”，停车位不可能完全满足需要，所以通过收费来限制停留的时间和频率。所以收费治堵，日本也在这么做。
（二）免费的通常有：
1、政府部门等公益机构。因为用的是纳税人的钱，所以为纳税人前来办事免费提供停车位，也是优化服务的表现之一。
2.企业、商场、酒店等。这些场所为了吸引顾客前来，方便顾客停车，都修了停车场，而且多数不收费。
当然免费停车是有前提的，必须是前来办事或消费的人才能停车；如果你不是前来办事或消费的，哪怕有空车位，也不能停。不过似乎也没看到有人盘查，主要靠自觉。有一次我和同事去一便利店，便利店前的车位满了，但旁边20米远有一家银行还有几个空车位，我连忙示意同事停过去，她连连摆手说，不行的不行的。最后硬是等到便利店空出车位了才停到空车位内。开初我很不能理解，觉得日本人做事太机械了，后来才知道这就是日本人的“自觉”。
也有一些单位为了避免本单位公务车辆车位被外来车辆挤占，特地自留了一些车位，并设置了铁制栏架。还有的干脆标示这就是本公司员工车位，无关车辆不得停入。对那些没有征得同意而擅自停入的，一些告示牌上用醒目的红字写道：罚款10000日元，即800元人民币。
3.也有一部分公共停车位规定，15分钟内停车免费，超过15分钟则开始计费。
4.日本的自行车停放通常不收费。所以日本的自行车很多很多，也基本上是人均（含未成年人）一辆以上。因为与停放汽车相比，停放自行车通常是没有成本的。只要不挡着道路，到处都可以免费停放。所以如果只是短途出行，一些日本人也会选择骑自行车。
6300日币等于多少人民币？
北京时间2009年8月15号22：39
6300日币=453.62人民币
平成20年500元能换多少人民币？
平成20年500元硬币目前市场中的价格大致30元左右，这是目前流通中的日元硬币。 由于这种硬币面值高，又很常见，且国内银行不予兑换，因此除非是全新或者近新品相的，一般流通品相的在国内市场都不会高于汇率的。并且由于兑换、出售困难，币商收购的价格往往只有汇率的7-8折。
为什么日本车省油，是他们技术好吗？
您好，感谢悟空问答邀请我来回答这个问题，下面我就从我个人的角度回答一下您的问题！
想买一辆车。身边的“专家”们就开始七嘴八舌的帮你参谋，买德系啊！德系安全！耐撞！买国产啊！便宜！近些年质量也不错了！买日系！日系省油啊！油价一个劲儿的飙升，你得算笔长久账！至耐撞不耐撞的问题，买车是用来开的，又不是刻意撞的，安不安全IIHS、E-NCAP、ADAC等碰撞实验结果说的算，与车轻车重没有半毛钱的关系。今天咱们不谈安全也不谈情怀，咱就说说到底什么样的家用车省油。日本车省油啊，是因为它轻呗！
例如：丰田凯美瑞2.5G豪华导航版2.5L自然吸气发动机+6速手自一体，君越 2016款30H豪华型1.8L自然吸气发动机+CVT，博瑞 2016款 2.4L 尊雅型2.4L自然吸气发动机+6速手自一体，整备质量分别为1500kg，1610kg，1710KG！！挑选了三台B级车进行对比，日系车辆果然是最轻的，其次是通用品牌的君越，最重的是自主品牌的吉利博瑞。重量的确会对油耗有着一定影响，也绝不是油耗的关键问题。
日系车也不一定全都省油，例如本田思域，我有个好基友驾驶GTI，一个1.8L自然吸气配5AT，一个2.0T涡轮增压配6速DSG双离合，按常理来讲应当是我这台买菜车更省油，可却恰恰相反，见过一年四季百公里油耗12升的思域吗？朋友的GTI可是小钢炮性能车，油耗却稳定保持在百公里10升上下。我想说的是，燃油消耗不单单是哪个品牌或是车辆轻重这么简单就可以决定的，你每天行走的路况、驾驶习惯、油品质量、发动机技术、发动机与变速箱的匹配程度等多方面原因所影响。
现在各大品牌汽车也为节能减排想尽一切办法，有的厂家放弃了大排量6缸自然吸气发动机从新开发了4缸较小排量的涡轮增压发动机，有的厂家为在同一车型上推出混合动力版，然后还有ECO模式、i-ELOOP刹车动能回收以及各种厂商的自动启停系统等等，都在燃油经济性上做足了文章。但这些都是让消费者看得见的配置，然而看不见的东西才更为玄妙。
发动机有很多参数，我们经常听到看到的基本上有排量、进气形式、转速、功率、扭矩等等一大堆，这些也是经常被大家提起的，说起来大家心里多少也有数儿，但今天要说的重点是省油，这就要说起发动机很少被人提起的一项参数了“热效率”。
热效率到底是个什么鬼？最简单的说，就是发动机利用燃料热能的有效程度，发动机在工作时燃料所含热能只有一部分转变为推进力，其余的以热能或动能的形式就损失掉了。通常情况下燃烧相同的燃油，热效率越高，转化成的机械动力越多，燃油经济性就越好。如今大多数汽油活塞式发动机热效率一般在33%-35%之间，也就是说足有60%多的燃油能量被消耗掉了！
目前市面上已知热效率最高的发动机来自混合动力版的丰田普锐斯，它的热效率达到了40%！看到这儿，您是不是有点儿大失所望？闹了半天才40%！那您琢磨琢磨，从卡尔本茨1886年发明第一台真正意义上的汽车，到现如今已经过了130年之久了！发动机的工作是一项系统又很复杂的事情，可以通过提高压缩比、外置EGR废气再循环、改变活塞表面形状等大量技术手段增加热效率，但发动机参数又不仅仅只有这一项，还要考虑耐用性与均衡性等一系列的问题，所以每提升1%的热效率都是一件十分不容易的事情。
马自达提出的这一高热效率水准其实早已有准备，它将采用HCCI均质充量压燃一种新型燃烧模式去实现，其实这项技术早在90年代初就开始实验，但当时电子技术相对落后，所以就暂时被放置了！HCCI发动机和传统的汽油发动机一样，都是向汽缸里面注入比例非常均匀的空气和燃料混合气。传统的汽油发动机通过火花塞点火，点燃空气和燃料混合气产生能量。但HCCI发动机则不同，它的点火过程同柴油发动机相类似，通过活塞压缩混合气使之温度升高至一定程度时自行燃烧。
马自达还表示这50%的热效率非恒定效率，只有在特定的工作情况下才能达成。在这个技术下，发动机压缩比高达18：1，柴油发动机压缩通常在15-22之间，这一参数已经进入了柴油发动机压缩比行列，对油品的质量可想而知，辛烷值达不到，爆震的影响谁都吃不消。
马自达计划，2016-2018年投入量产第二代创驰蓝天发动机，2019年全面普及，2020达成终极目标，不知最终计划是否能顺利进行，至于能不能到中国来还很难说，毕竟国内油品质量大家心里都明镜儿似的，即便要来到中国肯定还需要进行一些调整。甭管是日系、美系、德系、还是其它什么系列的，都是通过发动机技术来实现的相对节油，日系多款发动机在这一参数上的确做到了世界领先水平，但具体能不能省下油，关键还在自身驾驶习惯上，每一脚都油门到底，红灯急停，什么高科技也省不下油。
关于日本劳务工种（懂的人进）？
日本工种如下；
日本的工作种类很多，有建筑，农业，水产，机械加工，食品加工，还有一些其他的工作，比如CAD制图等等。。。我有的朋友就在日本的商店做店员，有的朋友在日本做过厨师，不过不见得管饭就是件很好的事情。我朋友说他的朋友在日本排骨店切排骨，整天吃排骨，吃到恶心。见到排骨就想吐。周围的人以为他去了排骨店肯定会胖，但是结果确实所有中国人里面最瘦的。所以我不建议一定要去什么管饭的会社。只要工资高点，加班多点，吃还是可以保证的。
日本劳务的工种所谓的整钱都是一样的，都会按照当地的最低工资水平发放，一般的地方都会在700-800日元/每小时 之间，差距不会太大，东京这样的繁华的城市好象也就1000日元每小时左右。具体记不清楚。
相对来说女人拿的工资能高一点。比如说男人女人在同一个工厂工作，男人工资750，女人可能就780。
至于工作好坏的问题
我个人的理解为办公室工作，例如CAD制图等工作，轻松一些，不过向对来说可能工资不会太高。因为加班可能会比较少。
一些加班多的工作相对又累，尤其是水产，农业，建筑等。。。到了季节性收获的时候会很忙。
能把人累个半死。不过工资能相对高一些，因为加班费多。日本的加班费用是1.25倍到1.5倍之间。也就是平时800日元每小时，加班的时候会到1000日元。
至于想参加什么样的工作，这得看你们当地有什么样的研修项目了。经常一个项目会提前2-3个月招人，然后再面试，培训半年出去。蛮麻烦的。很多人是等3个月面试没过，再重新报名，再等3个月面试，再没过，再等3个月。。。。对于去日本劳务的问题，希望你能明白，不是你选工作，而是工作选你。
如果你当地中介公司项目比较多，我个人意见是，优先选择轻松的工作，安全性高的。比如CAD，商店店员这样的工作，其次是机械加工，大工厂会社这样的工作，（这样的工作相对不算太累，加班也比较多工资也可以，工作比较有保障）然后再是食品加工，农场，建筑这类。
我朋友给我讲，做食品加工，农场，建筑这类的研修生是很辛苦的，大多数都是回家后随便吃点东西就睡觉了。第2天接着干。
现在日本的工资问题我已经给你讲的差不多了，差不多都是在700-800日元左右，按照700算，一天收入是8小时*700日元=5600日元=460元人民币左右一月工作22天算=10120元左右，所以基本一般的工作都会每月收入在8000-12000人民币。（不要忘记还有加班）
至于赚多少钱，这个要看你多能省了。一般3年下来会收入30万左右（算比较不错的了。不是很节省的人也能有20多万吧）
